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四川成为三线建设重点省份
为加强国防建设，合理产业布局，1964年5月中央工作会议决定集中精力建设第三条战线，从人力、物力、财力等方面提供保证。 此后四川建设，中央迅速部署成立了西南、西北三线建设委员会。 四川由此成为三线建设重点省份。
四川三线建设组织实施
四川三线建设的组织实施，离不开中央的重视，离不开中央领导的关心，离不开地方机构的组织实施，离不开四川人民的大力支持。
为了加快三线建设，1965年2月，中央专门在四川成都设立了西南三线建设委员会办公室，由西南局书记李景泉任主任，程国家计委常务副主任子华、西南局书记处书记严秀峰任副主任。 主任，后任命彭德怀、钱敏为副主任。 委员包括国务院各部委和四川、贵州、云南三省的负责人等22人。 与此同时，国务院各有关部门相继在四川设立了各自的指挥机构，负责西南三线建设这一体系的组织领导。 党和国家领导人高度关注和高度重视四川三线建设。 为使四川三线建设决策更加实事求是，保证四川三线建设顺利开展，邓小平、彭真、贺龙等老一辈革命家曾亲临视察四川三线建设。 一线检查指导工作。 1965年11月上旬，邓小平受中央委托，带领李富春、薄一波、余秋里、卢正操等中央部委负责同志到四川、贵州、贵州等地视察三线建设情况。云南。 1965年3月，中共中央政治局委员、国务院副总理贺龙来四川考察中共中央关于全面开展三线建设战略决策的落实情况。 1965年11月，中央安排彭德怀赴成都担任西南三线建设指挥部副总指挥。 彭德怀上任后，首先用五天时间听取了三线建设委员会的汇报，汇报后提出一点、一线、一区的意见。 四川三线建设期间，中共中央政治局委员、全国人大常委会副委员长彭真，国务院副总理、国家发改委主任李富春国家计委、国务院副总理薄一波、国家建委主任等均莅临四川三线考察。 施工现场检查调研解决了施工中的一些重大问题，更加科学合理地确立了三线建设的战略决策，保障了四川三线建设的顺利开展。
西南局三线建设委员会成立后，四川省三线建设支援委员会也成立。 保障委员会由省委书记任组长，省人委有关司局负责人组成。 负责为四川三线建设提供后勤保障。 随后成立了支持相关市县重点建设领导小组，协调三线建设单位的工作，提供劳力物资支持。 同时，四川省委还在重庆、成都、自贡、渡口等城市和重点建设区设立物资局shopify模板，负责所辖地区建设工程所需物资的统一供应。 为保障三线建设，四川建设了一大批能源、原材料等基础产业。 从一开始就从资金、物资、技术等方面着力，确保能源先行。 为支持三线建设，四川人民做出了巨大贡献。 以湘渝铁路建设为例。 1970年5月开始，四川省军区在川东北组织21万民兵参加湘渝铁路建设。
四川三线建设要点
四川三线建设重点围绕攀钢基地建设、国防工业建设、成昆、象渝铁路建设。 攀枝花的开发建设是新中国成立后第一个自主开展的大型钢结构建设项目。 也是三线一期建设中各方投入最多的重点建设项目。 1970年6月29日，攀钢生产第一批铁水； 1975年9月，一期工程基本竣工。 国防工业建设包括常规武器工业基地、航天工业、航空工业、核工业、电子工业和船舶工业建设。 1964年至1978年，四川先后新建或搬迁兵器、船舶、航天、电子、核工业等军工企业和科研单位30余家，配套机械、仪表、冶金、橡胶工业80余家。 、化工原料等大中型骨干企业，形成了以常规武器制造为主，电子、船舶、航空航天、核工业等相结合的较为完整的国防工业生产体系。湘渝铁路是世界铁路建设史上的一个奇迹。 全长1100公里的成昆铁路虽然在“大跃进”时期启动建设，但在国家经济调整期间立即停工。 1964年8月复工，经过34万筑路部队五年的艰苦奋斗，成昆铁路于1970年7月1日正式竣工通车。三线开工后，铁道部还提议修建襄樊至成都铁路，后改为襄樊至重庆。 全长915.6公里的象渝铁路于1968年开工建设四川建设；【红色记忆】四川成为三线建设重点省份，1973年10月建成通车，累计投资36.18亿元四川建设，最多从业人员82万余人。
四川三线建设的成就和意义
三线建设期间，四川总投资达393亿元，新建、扩建、搬迁重工业项目250多个。 加之当地工业的发展，到1982年，全省工业企业数量达到46339个，从业人员达到1033.09万人。 三线建设改变了新中国工业主要分布在沿海的原有格局。 在交通不便、工业基础薄弱、经济文化相对落后、自然资源丰富的四川地区，初步建成了现代新兴工业基地。 。 经过三线建设，四川国防科技工业已发展成为行业门类较为齐全、技术装备较好、科技实力雄厚、具有自主研制多种军工产品能力的生产科研体系。及民用产品。 已成为我国战略发展的主要后方基地。 成分; 四川产业布局开始从少数中心城市向全省拓展，产业发展格局基本形成； 四川的基础设施有了质的提升，不仅满足了当时备战的需要，也为四川今后的现代化建设奠定了基础。 坚实的基础。 同时，三线建设主要在四川经济发展十分落后的地区部署和启动。 对于促进各民族的团结和共同繁荣、社会的稳定和协调发展具有重要意义。
三线建设取得了巨大成就，但毕竟是基于战备的经济发展战略。 特殊的历史原因，造成了建设过程中盲目扩大投资建设规模、战线过长等严重问题。 选址过于分散，布局不够合理liquid开发，配套建设不够，综合生产能力十分薄弱。 因此，进入20世纪80年代，中央采取了一系列措施对三线企业进行调整和改造，四川的三线建设调整和改造也随之而来。 扩张。 1985年，国家计委正式批准四川省第一批三级企事业单位调整方案，涉及三级企事业单位共39家。
四川三线建设调整改造采取“关、停、并、转、搬”的方式。 一是调整企业布局。 对深山、布局过于分散、厂址问题严重的企业，采取改善现场条件、调整产品方向等措施； 对地处偏远、交通不便、信息落后的科研院所应在中心城市设立技术开发部门； 原址无法生存的企业要搬迁或者搬迁到中心城市。 同时，调整产品结构，按照“军民融合、平平结合”十六字方针，对产品和生产结构单一、专业性强、扭亏为盈的企业进行转型。战时“军品优先、以民养军”是中央提出的。 经过两个五年规划的调整转型，四川三线建设中存在的遗留问题和突出矛盾得到不同程度的解决和缓解。
（本文选自中共四川省委党史研究室课题组）
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