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交通运输是现代化的先行者。 四川紧紧围绕“建设交通强省、发挥排头兵作用”的总体目标，全力以赴加快综合交通运输发展取得实效。 在5月5日上午举行的“五区共荣”系列主题新闻发布会首场发布会《推动五区共荣，推动区域高水平协调发展》中，交通运输部总规划师寇肖兵介绍了“五地共荣”战略中的交通运输举措。
据悉，近十年来四川综合交通建设投资2.7万亿元。 全省综合交通网络总里程超过42万公里，其中公路总里程40.5万公里四川建设，居全国第一； 高速公路9179公里，居全国第三； 现代化优质综合立体交通网络正在加速形成，人民群众对交通服务的满意度不断提升，为四川谱写新时代中国式现代化篇章提供了有力保障。
省委十二届二中全会作出推动“五地共荣”发展的重大战略部署shopify主题，对交通运输提出了新的更高要求。 在充分发挥交通基础性、引领性、服务性功能的基础上外贸建站，提出了“引领发展、协调发展、差异化发展”的总体思路。
一是引领发展：
以成渝双城经济圈建设为整体牵引，构建成渝地区一体化综合交通体系，“强化”辐射带动能力。
强化成渝主轴线
加快成渝高铁、铜梁至资中高速公路建设，启动成渝扩建高速公路建设。 今年，川渝之间将有22条建成或在建高速公路通道，有力支撑双核联动和中部地区崛起。
升级北翼和南翼
围绕建设泸宜宾、万达开两个国家综合交通枢纽，与重庆加快共同建设长江上游航运中心，启动重庆至叙永、大竹至垫江等经赤水，推动川南渝西开发、川东北渝东北一体化发展。
支持极地核突破
加快“二环三散热器”城市轨道交通主骨架和“三环二十散热器”高速公路网建设，实施城际“死路”工程，加强不同交通方式的衔接转换，推动同城同网优质交通。 加强成都天府机场、双流机场的衔接、转换和分拨能力四川建设；全国第一！十年来四川建成高速公路总里程40.5万公里。，提高全球互联互通水平和辐射能水平。
二是协同开发：
我们要“开路”，打造互联互通大通道，促进要素高效流动，让五地互联互通“更快”。
加强成都平原四区联动
加快成万高铁和九寨沟至绵阳高速公路建设，推进成雅、成文邛等成都辐射状高速公路扩建，启动成渝高速公路建设，提升成渝四区互联互通能力成都平原。 预计到2025年，高速公路通行能力将增加40%。
加强四区高效互联互通
加快南充至潼南高速公路建设，加强川南与川东北联系； 加快新市至金阳、广元至平武、泸定至石棉等高速公路建设，打通川南、攀西、川东北和川西北、攀西、川西北的便捷大通道。
畅通区域间微循环
更加注重毗邻地区一体化，加快普通公路瓶颈路段建设，强化交通服务有效衔接。
最后，还有差异化发展：
“打破游戏”，通过发挥比较优势、弥补短板，从而“缩小”地区差距。
川西北生态示范区加快青海九枝至马尔康高速公路建设，启动川主寺至汶川高速公路建设，以交通与旅游一体化为重点，加快推进青海九枝至马尔康高速公路建设、川珠寺至汶川高速公路建设。 “大九寨沟”、“大香格里拉”打造世界重要旅游目的地。
攀西经济区加快昭通至西昌高速公路建设，开工金口河至西昌、攀枝花至盐源高速公路建设四川建设，服务国家战略资源开发发展试验区和攀枝花共同繁荣试验区建设，打造开辟南行陆路新通道。
在川东北经济区，发挥巴中、广元川陕甘交界处优势，加快汉巴南南铁路和镇巴广安、绵苍巴中、光山铁路建设。陕西高速公路扩建工程打造广元国家级综合交通枢纽，服务革命老区振兴发展。
川南经济区加快龙黄铁路、古金沙高速公路、新泸古高速公路建设，打造西部陆海新通道，更好衔接21世纪海上丝绸之路。
结尾
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